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  • 亲生物理论下适老化界面色彩设计研究
    张心仪,唐艺
    2025, 7(1):92-98. DOI: 10.19798/j.cnki.2096-6946.2025.01.011
    [摘要](4) [HTML](0) [PDF 3.07 M](36)
    摘要:
    为解决当前界面的色彩选用未顾及老年群体需求的问题,本研究以亲生物理论为依托,对更适合老年群体的界面色彩设计策略展开研究。首先从需求角度分析了老年群体的身心特点,结合亲生物理论的康养机制,构建基于亲生物理论的适老界面色彩设计策略。通过构建丰富自然的样本色彩库、制定时间可感知的动态色彩策略与结合生物性为老年群体营造积极的色彩联想,能够有效地借助人类的亲生物本能,为老年群体构建一个更优质的色彩界面。
    扁平化时代风格的族群演进:2013——2020 年
    张野,李星星,冉麒麟
    2022, 4(5):56-66. DOI: 10.19798j.cnki.2096-6946.2022.05.009
    [摘要](731) [HTML](0) [PDF 13.90 M](756)
    摘要:
    目的探索扁平化时代下中国移动端界面的风格旅群演进情况,描绘了2013- 2020年间主流界面风格的发展全 貌及其演进机制。方法从扇平化风格三源头的关系辨析出发梳理了扇平化时代到来后20余种主流设计风格的成因、特征、分类、流变和相互关系,并沿着3条演进脉絡展开论证:第一,“伪扇平”时代经历了“选择适应期"“视效丰富期"和“质料表达期”3个阶段,其新生风格主要源于突破“扇平面本体”的设计规则限定;第二,基于扁平化风格要素,衍生出“复古初期特征”及“表达技法仿拟”2个风格组团;第三,新复古主义风格则平行架空于磨平化之上,与肩平化呈现出此消彼长的态势。上述风格发展遵循扁平化与报物化矛盾统一的底层逻辑,并呈现出“物竞天择”“适者生存”的进化论特征。结论风格演进的内因受社会观念与申美异化驱动,外因则与传播媒介发展有关。未来基于碎片化“风格模因”的合成风格流行将是一大趋势,公众将成为新风格的创造主体。
    移动端界面图标的物感设计研究
    毕歆苒,周睿
    2022, 4(4):78-84. DOI: 10.19798/j.cnki.2096-6946.2022.04.011
    [摘要](424) [HTML](0) [PDF 11.28 M](717)
    摘要:
    探究移动端图标中物感设计的重要性与移动端界面图标物感设计的方法,分析什么因素创造了图标中的物感,物感对界面整体表现,带给用户怎样的心理体验及物感对移动应用品牌形象塑造散发着怎样的力量。针对不同风格移动端图标的实例进行物感分析,探究不同风格图标的物感特征,并将重点放在新拟态3D图标和玻璃拟态这两种新兴的图标风格。物感是移动端界面图标的重要组成部分,它主要由功能映射、材质模拟、肌理通感、光影质感四个方面塑造;物感不仅是形成图标风格的语汇因子,而且是移动应用品牌调性构建的重要力量,正是有了物感的存在才使图标的样式丰富多彩,并带给用户多样的使用体验。
    高铁行李自主管理系统界面设计研究
    闫迎月,易晓,胡亚峰
    2020, 2(6):104-110. DOI: 10.19798/j.cnki.2096-6946.2020.06.013
    [摘要](722) [HTML](0) [PDF 9.01 M](1320)
    摘要:
    基于无意识设计理念,针对高铁乘客的行李的自主管理进行智能服务的界面设计。通过对用户画像及其心理需求的分析,确立研究路线的可行性,梳理完整的用户体验交互流程,探讨用户的体验预期及实现无意识设计的路径,得出符合目标的界面效果的设计结论。在用户调研中通过对其痛点的剖析,对乘客携带行李的真实情况进行分类研究,建立并完善主流用户的数据模型。运用“用户需求—关键因素—对应策略路径”分析法则,通过用户需求模型的数据分析,采用用户无意识设计的体验地图来确立交互内容、信息层级和功能架构,对用户的行为进行激发和引导。通过分析得出用户满意度高的交互体验,在车辆存储信息查询及预订、行李状态查询、行李安全提醒等行李管理系统中,完成符合行李自主管理的界面设计,提升高铁行李管理的智能化和人性化。
    人工智能背景下的车载人机交互界面设计研究
    刘宗汉,唐艺
    2020, 2(2):134-140. DOI: 10.19798/j.cnki.2096-6946.2020.02.024
    [摘要](1625) [HTML](0) [PDF 13.30 M](3062)
    摘要:
    通过人工智能技术对车辆用户的偏好、状态及环境信息进行分析处理,将在车载交互界面中展示更合理的驾驶建议和更符合用户习惯的车载人机交互界面布局,为用户提供更自然的人机交互体验。分析现有车载人机交互界面和人工智能技术的发展现状,将人工智能技术引入车载人机交互界面中,并对用户进行问卷调查及驾驶行为观察等定量和定性研究,分析用户的驾驶行为与偏好,了解用户在交互方式和界面展示形式等方面的需求,并根据这些需求和人工智能技术的特点提出车载人机交互界面的设计策略。本研究基于人工智能技术的特点和用户研究的结果,提出了车载人机交互界面的交互设计策略——车载人机交互界面应在层级设计、布局设计和信息呈现方面展开优化,以减少用户注意资源的占用。基于此策略,人工智能与车载人机交互界面应自然融合,车载人机交互界面将根据用户偏好和事件优先级进行动态调整。
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